מכניקה נט פורטל מקצועי לזיווד.
מעבר פסי רכבת
קומפלקס רשום כפטנט המשלב את כל היתרונות של מעברי בטון מזוין וגומי.
פרסום
הפעלת מעברי הרכבת הראתה את אמינות של פרופיל גומי אלסטי בשילוב עם לוחית בטון
| השילוב של בטון וגומי
שילוב היתרונות של כל אחד מהחומרים |
אורך החיים מוגדלים (עד 25 שנה) ·
חוזק גבוה: עומסים מותרים עד 10 ט"ש לכל גלגל. מופחת עלות מעבר בזכות השימוש בבטון |
| חיזוק לוח בטון
מסגרת סביב הלוח מחוזקת על ידי מתכת |
עוזר לעמוד בעומסים קיצוניים של ציוד מיוחד · מגן על קצות הלוחות מפני סדוק בעת הנעה של רכבים ללא גלגלים |
| חומר איכותי
בטון איכותית וחזק B(М-400),) |
מתאים להפעלה בכל אזורי אקלים של ישראל חיי 25 שנה |
| פרופילים גומי אלסטיים
סופגים אנרגיה הרסנית מתנודות הרכבות במהלך תנועת הרכבות והרטט הנוצר מכלי רכב. מגדילה את חיי המעבר |
מגן על הידוק הרכבות מפני זיהום מפחית את עלות של מעבר פרסוםמפחית כוחות הרסניים מתנועה (רכבות וגם כלי רכב) מאפשר לרכבות לנוע במהירות אופטימלית |
| משטח הצד של הפרופיל חוזר במדויק על פס רכבת
הגנה מפני מים וחפצים זרים |
מפחית זיהום נטל, שומר על שלמותו. · מגדיל באופן משמעותי את חיי של חיבורי הרכבות |
| מרזב אלסטי אוגן על גלגלים
מאפשר לרכבות לשבור את הקרח, אבן וחפצים זרים שונים שנתפסו במרזב בזמן התנועה |
מונע דחיסת לכלוך וסתימת המרזב, מצמצם מאוד את הסיכוי לרדת מרכבת מהפסים
אינו מצריך תחזוקה גם מעובדי הרכבת וגם משירותי אחזקת הכבישים |
| מעברים לשימוש חוזר
מעבר מאפשר לפחות שני התקנות מחדש |
עלות נמוכה לשנה
|
MASTAQ
